После первых этапов сезона Формулы-1 2026 года Карлос Сайнс дал понять команде Williams, что пора принимать меры. Он отметил, что команда столкнулась с множеством проблем, которые более не могут списываться на начальные недочеты новой техники.
Оптимизм 2025 года сменился разочарованием
Еще год назад ситуация казалась более многообещающей. В 2025 году Williams провела один из своих лучших сезонов за долгое время, а Сайнс, переходя из Ferrari, дважды поднимался на пьедестал. Однако, стремясь к улучшениям в соответствии с новым регламентом, инженеры осознанно уменьшили внимание к развитию предыдущей модели. Как следствие, старт нового цикла оказался полон неурядиц: Williams не смогла выехать на пятидневные проверки в Барселоне, став единственной командой, не осилившей этот барьер. Позже стало ясно, что FW48 вышла тяжёлой, несмотря на оптимистичные заявления на презентации.
Трасса: серьезные проблемы остаются
На треке проблемы не заканчиваются. Команда Williams оказалась самой медленной среди автомобилей с моторами Mercedes. В Австралии Сайнс попал в ловушку неполадок силовой установки и пропустил первую квалификацию. В Китае Алекс Албон не смог участвовать в гонке из-за гидравлической неисправности. Тем не менее, в Шанхае Сайнс, стартовав с 17-й позиции, финишировал девятым, привнеся первые очки для Williams в сезоне 2026.
Проблемы с прижимной силой и надежностью
Сайнс подчеркивает, что лишний вес — это только часть проблемы; команда также сталкивается с нехваткой прижимной силы. Он надеется, что полученные очки станут мотивацией для команды, учитывая, что нынешние достижения не оправдывают ожиданий. Испанец также уточнил, что в начале сезона ему необходимо сосредоточиться на стартах, чтобы сгладить недостатки машины. С удалением MGU-H возникли сложности с турболагом, что заметно влияло на старты. Тем не менее, в Австралии и Китае стартовые моменты были успешными, и это один из аспектов, где пилот может влиять на результат.
Финиш в топ-9 стал возможен благодаря напряженной борьбе до конца гонки, к которой подключился Франко Колапинто, навязывая обгон на свежих шинах, в то время как Williams использовала более жесткие комплекты.
