Международная автомобильная федерация (FIA) анонсировала значительные изменения в правилах начисления штрафных баллов, вызванные волной критики со стороны гонщиков.
Преобразования после диалога с гонщиками
Эти коррективы стали следствием встречи, состоявшейся между представителями FIA и пилотами в минувшем сезоне. Поводом для обсуждений были неоднозначные штрафы, среди которых было решение относительно Карлоса Сайнса после столкновения с Лиамом Лоусоном во время старта Гран-при Нидерландов. В конечном итоге, штрафные баллы Сайнса были отменены по запросу команды Williams, что стало важным прецедентом.
Новые подходы к штрафам
С 2026 года штрафные баллы будут назначаться значительно реже и только в случае опасных или безрассудных действий, а также при намеренных столкновениях и неспортивном поведении. Данная мера нацелена на снижение случаев, когда гонщики наказываются за типичные гоночные инциденты.
Кроме того, стюарды теперь получат большую свободу в принятии решений. Например, если гонщик заблокировал колёса или пытался избежать столкновения, но контакт все равно произошел, наказание может быть смягчено. При оценке таких случаев будут учитываться физические законы, особенно в ситуациях, когда автомобиль не в состоянии остановиться или изменить движение.
Обновления в правилах обгонов
Касаясь спорных моментов обгонов, FIA также пересмотрела правила, касающиеся атак „нырком“ на апексе поворота. Вспоминаются яркие схватки, такие как дуэль между Ландо Норрисом и Максом Ферстаппеном в США и Мексике в 2024 году. Теперь в регламенте прописано, что, даже если один автомобиль получил преимущество на повороте, стюарды должны учитывать расположение второго автомобиля, который остается близко к сопернику.
Такие изменения направлены на улучшение справедливости и безопасности в гонках Формулы-1, предоставив больше прозрачности и гибкости в отношении наказаний и маневров гонщиков, пишет источник.
